央广网重庆3月10日音讯（记者刘湛 通讯员唐吉福）在贵阳机务段，有这样一个特别班组——担任查看机车深度危险的探伤组，女生占60%，技能带头人是现年43岁的高级技师胡截庭。

  个子不高，貌不惊人，却技艺精深，先后考取了铁路总公司超声波Ⅲ级、磁粉探伤Ⅱ级资格证书,并屡次在大局、全路探伤技能交锋中获得名次。

  “机车轮对的轮箍（轮辋）、车轴、大齿轮等因长期运转磨损，内部及外表常会产生裂损，肉眼底子看不到。”胡截庭说，探伤便是用超声波探伤仪、磁粉探伤机等设备与手艺相结合，对轮对、车钩等重要部件施行检测，敏锐发现内部缺点和裂纹，就像内科大夫给患者作“B超”相同。假如探伤把关欠好，机车带病出库，就很会形成列车事端。

  从事探伤作业十分辛苦，对拆下的轮对、车钩查看还好一些。关于机车上的轮对，就要钻进只要半人高的地沟内，手持约5斤重的仪器仔细查看，几个小时下来，脖子、四肢和腰部又酸又麻，要歇息10多分钟才干康复。

  胡截庭说，探伤有必要脑筋明晰，一丝不苟，高度担任，对每一个波形、磁痕都要仔细调查，细之又细。

  上一年10月的一天，在对“调和”HXD1型大功率机车的全体轮轮辋探伤时，学徒因经历短缺差点放过毛病危险，在一旁监探的胡截庭看到波形有一丝反常,当即从头探伤，成果发现一条90多毫米的周向疲惫裂纹，并及时进行了处理。

  在17年的探伤实践中，胡截庭探索出一套“洁、校、稳、熟、精”的截庭探伤五字作业法，在班组展开了“1对1”的经历教授，获得很好作用。据不完全统计，17年来，胡截庭和她的8位姐妹，共发现危险上万件，其中胡截庭自己发现的危险2000多件。2013年，她荣获贵州省“五一”劳作奖章。

  “80后”小伙子陈杰是南昌铁路局福州机务段电力机车司机，2007年参加作业，本年已是他的第十个春运了。

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