毫不夸张地说，钢丝绳承载着这样一个世界几乎全部提升、起重、运输领域的分量，而现在这条与安全紧密关联的“生命线”，慢慢的变多地将命运交到一项来自中国的检测技术手中。

  今年1月7日，瑞士的Pizol（皮措尔）索道收到一份来自中国的钢丝绳远程监测报告：“运载牵引钢丝绳检测长度6675米，存在4处断丝及10处磨损、疲劳等损伤”。报告详细分析每处损伤的金属横截面积损失率、捻距断丝数量、6D/30D径缩量值和接头位移状况，并指出伤点的精准定位。

  这是河南洛阳威尔若普检测技术有限公司的“TCK.W钢丝绳智慧检测专家系统+物联网平台”向瑞士Pizol索道发出的第一份“钢丝绳全生命周期监测”月度报告。而同样的报告，奥地利、新加坡等国家的索道每月也能收到。

  钢丝绳是各类大型特定种类设备的“生命线”。但是，钢丝绳生命周期的管控，始终是安全生产的难点。世界各国年年都会发生灾难性断绳事故，导致非常严重的生命财产损失。2016年11月14日和12月3日，俄罗斯航母就连续两次发生阻拦钢丝绳断裂、舰载机坠毁事故。同样的断绳事故，美国航母当年也曾发生过，8名美军士兵为此受伤。

  据洛阳威尔若普检测技术有限公司董事长窦柏林介绍，目前，世界各国钢丝绳的检查，仍主要是采用“眼睛看、卡尺量”等落后的人工方式。因此，钢丝绳使用的过程中，隐患、浪费、低效三大矛盾始终同在。许多看似平静的工作现场，却潜伏着随时爆发的断绳风险。

  峰峰集团生产部长张步勤介绍说：“《国家煤矿安全规程》规定，提升钢丝绳应每日检查一次。以我们的3个主力矿为例：每年检查主、副井绞车钢丝绳的设备空转能耗就高达76.2万千瓦/时，全年停机检测的时间约1320小时，减少原煤产出28.8万吨，定期换绳造成的浪费超过200万元。即便如此，钢丝绳断绳事故仍难以幸免。”

  美国劳工部曾对8000家钢丝绳用户做出详细的调查，结论是：10%的在用钢丝绳强度损耗超过15%，处于“危险状态”；2%的在用钢丝绳强度损耗超过30%，处于“极度危险状态”。

  创造中国人自己的钢丝绳探伤技术，源于窦毓棠和窦柏林父子两代人的共同梦想。窦毓棠生前曾担任国家一机部矿山机械研究所总工程师，深知钢丝绳无损探伤是一道困扰世界的百年难题。1984年离休后，窦毓棠获国家自然科学基金资助。之后20年漫长科研中，他孤独地忍受着一次又一次失败的痛苦，艰难地攀爬着梦想的高峰。

  长期钻研，偶有所得。20年中，他先后发现了空间磁场矢量态势的变化和运动规律，创立了“空间磁场矢量合成”新原理，发现了“弱磁检测”新方法，发明了“窦氏元件”传感器新技术。利用铁磁性物质的磁特性，他终于在“强磁”检测技术诞生100年后，创造出一种全新的“弱磁”检测技术。

  为了将父亲的梦想付诸实现，2004年，窦柏林从北京回洛阳创业。他邀请不相同的领域的技术专家，结合各领域最新技术，对弱磁检测技术进行了深度的市场化开发，用12年的时间，逐步研制出适用于各种不同工况领域的4个品类26种规格型号的钢丝绳探伤设备，并成功注册了产品商标“TCK.W”。

  欧美等发达国家研制的强磁探伤设备，虽然也可以检测钢丝绳的部分缺陷，但由于传感器的灵敏度低、分辨能力差、受速度影响、零漂、笨重等技术缺陷，诞生100年来很少被用户接受。

  TCK.W创造的弱磁探伤设备，传感器的灵敏度比强磁探伤设备高出7000倍，重量仅为强磁探伤设备的1/4～1/10，不仅仅可以定量检测钢丝绳的各种损伤，还能够正确评估它的常规使用的寿命。新技术被列入“国家火炬计划”和安全生产科技发展规划，获得7项发明和12项实用新型专利。“专注于钢丝绳检测难这座大山，两代人生命接力，32年挖山不止，我们肯定要打磨出一把世界上最好的安全利器。”窦柏林说。

  洛阳威尔若普检测技术有限公司近期推出的“TCK.W钢丝绳智慧检测专家系统+物联网”平台项目，为窦柏林的执着专注做出了最好的注释。新技术采用机器智能检测替代人工检测的全新设计，创造性地解决了钢丝绳损伤趋势定期评估、全生命周期远程监测、突发性重大隐患实时预警等一系列技术难题，填补了这一领域的又一个国际空白。新技术不但满足了欧美各国钢丝绳检验测试标准的技术方面的要求，而且许多方面比规定要求做得更好。

  2014年前，窦柏林将自己的产品主要定位于中国市场，超过80%的矿业集团都购买过他们的产品和服务。8个行业的技术人员，先后在27种学术期刊上发表59篇应用论文，讨论TCK.W技术为他们实现的巨大价值。

  同煤集团云冈矿杨步忠在2015年第7期《机械管理开发》杂志上撰文指出：“我矿主、副井共有4部绞车，使用TCK.W系统后，每年节约钢丝绳检测能耗100万千瓦/时；减少停机检测时间973小时，增加原煤产出30.4万吨，增加产值1.444亿元。”“物联网+钢丝绳智慧检测技术未来市场发展的潜力巨大，应用场景范围广泛。对保障安全生产、减少资源浪费、低碳环保经济意义重大，是一个中国创造的好项目。”工信部软件服务业司司长陈伟在考察TCK.W项目后说。

  随着技术的持续改进，各国用户对这个来自中国的探伤设备，逐渐产生了浓厚的兴趣。2013年，新加坡圣淘沙缆车公司率先引进TCK.W设备，对花柏山索道的钢丝绳进行在线监测，取得了良好的使用效果。2015年，新建成的圣淘沙索道再次采购TCK.W检测设备，调试中就检测出瑞士产的新钢丝绳上存在7处损伤，并得到全部验证。“这是一个颠覆性的检测技术，为我们索道的安全运行提供了科学保障。”该公司总工Johnson（约翰逊）说。

  新加坡用户的示范效应，加速了TCK.W“亮剑”欧美特定种类设备市场的步伐。有趣的是，曾以“欧洲人不喜欢中国技术”为由，强硬要求取消瑞士、奥地利等国索道上安装的TCK.W设备上中国标识的欧洲进口商，在拿到TüV专家验证TCK.W和德国IWT（检测机构）公司检测结果的对比报告后态度大变，“我喜欢中国的检测设备，它超越了德国技术。”欧洲进口商Markus（马库斯）先生说。

  窦柏林和记者说，目前，已有42个国家的用户选择了这支中国利器。依靠自主创新的核心技术，TCK.W开始为世界各国特定种类设备的生命线提供全生命周期的安全监测服务。 《中国质量报》